«Целевики» в дефиците. РЖД предлагают подготовить отдельный закон об отраслевом образовании
РЖД направят на подготовку кадров в этом году 1 млрд руб. Проблемы и перспективы отраслевых вузов обсудили накануне на парламентских слушаниях в Совете Федерации. Там железнодорожники выступили с предложением о подготовке отдельного закона об отраслевом образовании. У холдинга появилась проблема, связанная с отменой целевого приёма в техникумы и колледжи.
Основную массу первокурсников стали составлять девушки, существенно вырос процент студентов, которые имеют ограничения по состоянию здоровья. Таким образом, после окончания соответствующего учебного заведения им фактически невозможно или крайне сложно трудоустроится в наши подразделения.
Дмитрий Шаханов, вице-президент ОАО «РЖД»
Стоит отметить, что в МГУПС (МИИТ) целевой набор составляет 70%. Более половины поступающих — из семей железнодорожников, и все «целевики» гарантированно устраиваются работать в систему РЖД. Жёсткой критике со стороны многих отраслевых вузов и потенциальных работодателей подверглась и международная, Болонская система образования с магистрами и бакалаврами. Она, например, объединяет инженеров разных профилей. Участники отметили, что большинство профессий требует узкоспециализированных сотрудников.
У нас есть копии писем главных инженеров «Немецких железных дорог» и «Французских железных дорог». Они о том, что сформированная в Европе система образования, к которой мы сейчас так стремимся, привела к тому, что качество инженерного кадрового состава за последние 15 лет значительно снизилось.
Алексей Цыденов, зам. министра транспорта РФ
Для работы на железнодорожном транспорте нужны инженеры, а эта категория относится к программе специалитета. Инженер – это человек имеющий фундаментальные знания в области естественно-научных дисциплин, имеет хорошую практику и способен принимать творческие решения.
Игорь Чирва, зам. начальника Департамента управления персоналом ОАО «РЖД»
