Спад из-за экономической ситуации. Перевозки контейнеров на ДВЖД снизились впервые за пять лет
Всего за 9 месяцев года погрузка на дороге составила 265,5 тыс. TEU, тогда как годом ранее она была около 400 тыс. TEU. С 2010 г. из-за расширения
На Дальневосточной магистрали впервые за последние пять лет наблюдается спад железнодорожных контейнерных перевозок. Их переработка на терминалах Находки, Артема Приморского, Первой Речки и Гродеково снизилась на 12 целых 3 десятых процента. Всего за 9 месяцев года погрузка на дороге составила 265,5 тыс. TEU, тогда как годом ранее она была около 400 тыс. TEU. С 2010 г. из-за расширения торговых связей со странами АТР объёмы отгрузки контейнеров на ДВЖД прирастали на 17,5% ежегодно, прежде всего из-за увеличения оборота с Китаем. Китайские компании могут экономить время и средства, транспортируя грузы транзитом по железным дорогам России. Например, расстояние от приграничного Суйфэньхэ до ближайшего китайского порта Далянь 1,5 тыс. км, а до российского порта Восточный – всего 300 км. Транзит от российской границы до терминала «Восточной стивидорной компании» занимает не более 10,5 часов.
