Пропускать больше грузов. Первый этап строительства терминала на станции Бронка завершён
До конца года завершат и второй этап строительства. Таким образом, грузооборот терминала будет увеличен до 475 тыс. тонн, это примерно
Первый этап строительства железнодорожного терминала на территории многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» завершён. Этот проект реализуют в Большом порту Санкт-Петербурга. Там реконструируют пути станции «Бронка». До конца года завершат и второй этап строительства. Таким образом, грузооборот терминала будет увеличен до 475 тыс. тонн, это примерно четыре поезда в сутки. Через четыре года, к 2020-му терминал сможет пропускать уже 3,8 млн тонн грузов, пишет газета «Гудок» со ссылкой на первого вице-президента РЖД Анатолия Краснощёка. Для этого, возможно, потребуется реконструировать инфраструктуру на станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Между тем, уже сейчас объём заказов клиентов многофункционального морского перегрузочного комплекса превышает грузооборот, определённый техническими условиями. Поэтому требуется модернизация инфраструктуры «Бронки» и строительство новых железнодорожных подходов к станции. В ближайшие четыре года в её реконструкцию, а также строительство второго главного пути на перегоне Ораниенбаум — Бронка вложат 1,8 млрд руб. из федерального бюджета, ещё около 1 млрд инвестируют частные компании.
