Плодотворное сотрудничество. В Иркутской обл. утверждён план развития пригородного движения
План работы до конца этого года уже утверждён. Железнодорожники тоже внесли предложения, как сделать пассажирские перевозки более
Правительство Иркутской области выполнит обязательства перед «Байкальской пригородной пассажирской компанией». Об этом стало известно по итогам встречи руководства БППК, Восточно-Сибирской железной дороги и избранного губернатора региона Сергея Левченко. План работы до конца этого года уже утверждён. Железнодорожники тоже внесли предложения, как сделать пассажирские перевозки более комфортными. Уже в этом году 25 электричек в Иркутской области и Бурятии пошли быстрее, в среднем на 120 минут в сутки. Если не все пассажиры заметили ускорение, то для перевозчика математика оказалась довольно приятной. Каждые сэкономленная минута приносит прибыль. Эти деньги «Байкальская ППК» тратит на развитие сети: продлевает существующие маршруты, назначает дополнительные поезда. Один из примеров — работа на северном направлении Усть-Илимск – Железногорск — Илимский.
Раньше там курсировали четыре поезда. Расписание, устраивавшее жителей одного района, не устраивало жителей другого. На сегодняшний день там курсируют восемь поездов четыре раза в неделю. Причём, особенность движения в том, что они идут навстречу друг другу.
Андрей Никитин, заместитель министра транспорта Иркутской области
В целях экономии от составов отцепляют лишние вагоны, которые ходили полупустыми. Таким образом снижается и нагрузка на региональный бюджет, ведь Правительство Иркутской области – основной соучредитель БППК. Прибыль перевозчик тратит на создание комфортных условий в поездах. Например, железнодорожники готовят приятный сюрприз для туристов, желающих посетить в зимнее время Кругобайкальскую железную дорогу.
В этом году по Кругобайкальской дороге мы перевезли шесть тысяч туристов. Это туры одного дня, когда по разработанному нашей компанией маршруту человек может добраться до станции Слюдянка, оттуда на поезде «Матаня» – до порта Байкал, затем переправиться на пароме и автотранспортом доехать до Иркутска.
Тимур Кулиев, генеральный директор «Байкальской ППК»
Совет директоров уже согласовал план модернизации подвижного состава на следующий год. Для комфорта пассажиров к электричкам зимой будут цеплять спецвагон. Он обеспечит составы теплом на участке Старой железной дороги, где нет электричества. И уж эти перемены жители Иркутской области и туристы точно заметят и оценят.
