На ГЖД внедрена новая технология сдваивания поездов
Взвесив технологию работы, определив потери, которые мы имеем при сдваивании поездов, мы выявили неэффективность прежнего метода, когда поезда сдваивались на горловине. Первый поезд отправлялся и останавливался на горловине, второй отправлялся с соседнего пути при запрещающем показании, на что уходило довольно много времени. В период сдваивания с парка станции поезда не отправлялись.
Дмитрий Максимов, главный инженер ст. Лянгасово ГЖД
Подписывайтесь на другие площадки нашего телеканала:
Другие новости: