Роботы вышли на КрасЖД. На магистрали началась реконструкция Ингольских тоннелей

На Красноярской магистрали началась реконструкция Ингольского тоннельного комплекса. Он состоит из четырёх однопутных тоннелей, расположенных друг за другом, общей протяжённостью свыше километра. Объекты были открыты в 1964 г. и уже выработали свой ресурс. При реконструкции железнодорожникам помогает мобильная робототехника. Машина на гусеничном ходу направленным ударом струи воды очищает своды тоннеля от слоя старого бетона. Устройством дистанционно управляет оператор. Затем к работе приступает мобильная установка для нанесения торкрет-бетона – сверхпрочного материала, который распыляется на очищенные своды тоннеля. Мобильная робототехника может в любой момент уступить место проходящему составу.

Технология уникальна тем, что движение не перекрывается, поезда как ходили – так и ходят. Мы не снимаем обделку полностью, а с помощью шведского гидроробота водой под высоким давлением сносим слой старой обделки в 10-15 см. Потом монтируем дорожные анкерные сети и напыляем новый слой.

Константин Шумиляст, технический директор ООО «СМП №778»

Такие технологии в России применяются впервые. В результате специалисты модернизируют водоотводные устройства, установят инновационные системы пожаротушения, учтут и современные антисейсмические требования. Стоимость проекта — 380 млн руб. Работы завершат в 2016 г.