На ГЖД внедрили систему безопасности, позволяющую повысить скорость «Сапсанов»
Аналогов технологическому решению, которое придумали разработчики, чтобы повысить скорость поездов «Сапсан», а в будущем и Talgo
На Горьковской дороге завершились испытания оборудования, которое обеспечивает безопасность движения экспрессами Нижний Новгород – Москва. Аналогов технологическому решению, которое придумали разработчики, чтобы повысить скорость поездов «Сапсан», а в будущем и Talgo, на сети РЖД ещё нет.
В основе новой системы – передача информации на борт движущегося скоростного поезда с помощью радиосигнала. Его транслируют установленные на станциях и перегонах цифровые радиостанции. Поступившую информацию о том, как складывается обстановка на пути следования экспресса, расшифровывает бортовое устройство и подаёт сигнал. Благодаря этому машинист может видеть занятость пути на несколько участков вперед.
При вхождении поезда в зону действия данной системы на дисплее появляется индикация, которая дает информацию машинисту о наличии свободных блок-участков и увеличении скорости. В данный момент на Горьковской дороге максимальная скорость – 160 км/час. С данной системой можем двигаться и более 160 км/ч.
Андрей Иванов, машинист скоростного электропоезда.
Благодаря оперативной передаче информации о занятости пути, локомотивные бригады могут не только увеличивать скорость, но и повышать безопасность движения. Появляется больше времени для принятия решений. Такие усовершенствованные бортовые компьютеры сейчас установлены не только на «Сапсане», но и на локомотивах ЭП-20, предназначенных для Talgo.
Технологически система из разряда устройств СЦБ. По затратам приблизительно мы потратили 15 млн рублей на опытный образец. Если сейчас пойдет система в постоянную эксплуатацию и тиражирование, цена будет ниже. Если бы не было этой системы, то замена всего перегона устройств стоила бы 150 млн руб.
Сергей Галка, главный инженер службы автоматики, сигнализации и блокировки Горьковской дирекции инфраструктуры.
Специальное оборудование для передачи радиосигнала работает на двух перегонах Горьковской магистрали – это 31 километр. Дорога вышла с предложением оборудовать новой системой весь скоростной участок, чтобы пассажиры экспрессов действительно смогли почувствовать сокращение времени в пути между Нижним Новгородом и Москвой.
