Почему в середине 1990-х в Министерстве путей сообщения России был провозглашён курс на совершенствование процессов и повышение ответственности перед клиентом? Почему новому подходу сопротивлялись руководители ж/д станций? Тогда и теперь.
На связи: Борис Моисеевич Лапидус, руководитель рабочей группы МПС по созданию системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО) и первый генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания МПС РФ в 1996–1997 гг., заслуженный экономист РФ, председатель Объединённого учёного совета ОАО «РЖД», профессор, лауреат глобальной премии Международного союза жд (МСЖД/UIC) в области ж/д исследований.
Подписывайтесь на другие площадки нашего телеканала:
