Практически уникальный ж/д мост с увеличенной пропускной способностью. Работы по его реконструкции велись почти 6 лет. Только бетона затрачено более 5 тыс. кубометров. Что и как было сделано?
Гость студии: Алексей Гаранин, начальник Мостостроительного поезда N15 – структурного подразделения (СП) СМТ «Спецмостотрест» – филиала АО «РЖДСТРОЙ».
Подписывайтесь на другие площадки нашего телеканала:
