Перевозчики и регионы РФ ищут пути развития «пригорода»

Обобщённую позицию специалистов по развитию пригородного ж/д комплекса опубликовал Фонд «Общественное мнение». По данным Росстата, доля железных дорог в пригородных перевозках составляет до 80%. Причём, в ряде субъектов альтернативы электричкам практически нет. За последние 5 лет властям РФ удалось стабилизировать ситуацию. По итогам 2017 г. ожидается увеличение пассажиропотока. Законопроект «Об организации регулярного пассажирского ж/д сообщения в России» и концепция развития пригородного комплекса призваны решить оставшиеся вопросы между регионами и ППК. При этом определённые волнения у экспертов вызывает обветшание парка. К 2020 г. РЖД ожидают списания более 40% электричек с истёкшим сроком службы. Их обновление обойдётся в десятки миллиардов рублей. Столько пригородным компаниям не заработать. Оригинальный выход предлагает ФАС. Ведомство разработало новые методики расчёта: ставок на аренду и обслуживание поездов, а также тарифов на пригородные перевозки. Предполагается, что новый подход увеличит доходную базу регионов и перевозчиков. Важным условием развития пригородных перевозок являются и долгосрочные договоры ППК с регионами.