Для пополнения парка грузовых вагонов на сети РЖД всё чаще используют схемы лизинга и аренды. ФГК уже провела конкурсы на аренду почти 12 тыс. вагонов. Для компании это необходимость: летние перевозки – горячая пора, а покупать недостающий подвижной состав слишком дорого. При долгосрочном лизинге амортизация техники проходит за 7-8 лет, при покупке – за 25 лет. Также механизмы лизинга позволяют обновлять вагоны востребованных категорий. По оценкам экспертов, сейчас доля подвижного состава в общем портфеле лизинга в РФ составляет порядка 40%. Между тем, крупные лизинговые компании занимают уже более 50% рынка, это связано с наличием стабильного источника финансирования такого рода сделок. О перспективах арены и лизинга на железных дорогах – Жанна Мясникова и Евгений Кузнецов.
Подписывайтесь на другие площадки нашего телеканала:
