В Саратове обсудили создание Южного полигона. В него войдут Приволжская, Юго-Восточная, Северо-Кавказская, Куйбышевская и Южно-Уральская железная дорога. От Челябинска до Новороссийска и от Рыбного до Дербента. Создание Южного полигона позволит повысить управление и координацию поездными потоками. Создание полигонной системы на юго-западе страны позволит экономить около 3,5 млрд руб. в год. Стирание границ между магистралями увеличит среднюю дальность перевозок, тем самым снизиться себестоимость услуг. Перед переходом на полигонную систему специалистам предстоит просчитать возможные риски. Андрей Гаркушапервый, замначальника Службы технической политики ПривЖД: «Всегда, когда создаётся централизованная структура управления, в зависимости от количества объектов управляемость может ухудшиться. Второй риск – возникновение противоречий между центром управления и интересами местной работы, работы на местах». На сегодня рассматривается несколько вариантов размещения центра управления Южным полигоном. Основной из них – на Приволжской или Юго-Восточной магистралях, в так называемой буферной зоне, где чаще всего задерживаются составы. Грамотное управление потоками позволит не перегружать портовые станции. Для запуска Южного полигона железнодорожникам предстоит избавиться от барьерных участков – однопутных и неэлектрофицированных, тормозящих грузопотоки. Всего эксперты насчитали около 200 таких мест.
Подписывайтесь на другие площадки нашего телеканала:
