Минэкономразвития РФ предлагает сохранить за РЖД роль общесетевого перевозчика
На пленарном заседании XIV Международной конференции «Рынок транспортных услуг – взаимодействие и партнёрство» участники обсудили перспективы конъюнктуры рынка и динамики грузопотоков.
На пленарном заседании XIV Международной конференции «Рынок транспортных услуг – взаимодействие и партнёрство» участники обсудили перспективы конъюнктуры рынка и динамики грузопотоков. Так, директор департамента госрегулирования тарифов Минэкономразвития РФ Ярослав Мандрон отметил, что роль общесетевого перевозчика должна сохраниться именно за «Российскими железными дорогами». В этом случае компания сможет отвечать за качество предоставляемых услуг, их стоимость и доступность. Этому будут способствовать четыре основных направления развития – инфраструктура, локомотивная тяга, привлечение частных игроков и прогнозируемая тарифная политика.
«Тариф, который даёт государство, тарифный коридор, доходы от дочерних обществ и логистики в первую очередь должны тратиться компанией на обновление инфраструктуры и на проекты, приносящие эффективный денежный поток. А если это неэффективные проекты, то их должны финансировать бенефициары – либо государство, если это ему нужно, либо конкретный грузоотправитель, в отношении которого эта инфраструктура и реализуется».
Ярослав Мандрон, директор Департамента госрегулирования тарифов Минэкономразвития РФ
