У Транссиба несколько юбилейных дат
Сегодня мы отмечаем 100-летие Транссиба. Так как магистраль строили поэтапно, сразу запуская движение на разных участках, то у этой дороги несколько юбилейных дат. Например, открытие Китайско-Восточной железной дороги, соединившей Читу с Порт Артуром, и таким образом – запуск движения от Петербурга до Владивостока.
Сегодня мы отмечаем 100-летие Транссиба. Так как магистраль строили поэтапно, сразу запуская движение на разных участках, то у этой дороги несколько юбилейных дат. Например, открытие Китайско-Восточной железной дороги, соединившей Читу с Порт Артуром, и таким образом – запуск движения от Петербурга до Владивостока. Это произошло 1 июля 1903 г. Ну а сегодняшняя дата – особенная. 5 октября 1916 г. началось движение по Амурскому мосту. Это был последний объект, который соединил весь Великий сибирский путь и дал возможность пустить поезда из западных пределов страны до берегов Тихого океана исключительно по территории России. Протяжённость Транссиба – более 9 тыс. км Между тем, как сообщает агентство Sankei Shimbun, японские компании рассматривают возможность продлить эту магистраль до острова Хоккайдо на севере Японии. С помощью Транссиба они собираются развивать внутренний туризм. Речь идёт о строительстве моста или тоннеля через 7-километровый пролив, который соединит остров Сахалин с материком. Впоследствии оттуда предполагается провести железнодорожный участок на Хоккайдо через пролив Лаперуза.
