РЖД подготовили документы на техническую экспертизу ВСМ Москва – Казань
Через месяц РЖД направят в «Главгосэкспертизу» проектную и техническую документацию по ВСМ Москва – Казань.
Через месяц РЖД направят в «Главгосэкспертизу» проектную и техническую документацию по ВСМ Москва – Казань. Об этом сегодня рассказал первый вице-президент РЖД Александр Мишарин, он выступил на круглом столе в издательском доме «Гудок». В июле компания планирует начать ценовой аудит проекта. Работа над планированием трассы началась ровно год назад. Над подготовкой документом трудились 60 проектных и исследовательских организаций. Основной фронт работы пришёлся на российско-китайский консорциум. В компании также использовали европейский опыт. Например, предварительный технический и технологический аудит провёл «Дойче банк». Замечания немецких коллег позволили российским специалистам частично сократить стоимость ВСМ. Однако в конечном виде документ будет отличаться от иностранных проектов, так как многие параметры, заложенные в российской магистрали не имеют аналогов. Для этого РЖД утвердили в Госстрое 15 специальных технических условий.
Эта необходимость уточнения возникла в связи с проводимым проектированием и разработкой проектных решений. В процессе проектирования были приняты решения в части верхнего строения пути, переходов, использования материалов, которые не применялись в России. И чтобы их применить, нужно внести дополнения в специальные технические условия.
Александр Мишарин, первый вице-президент ОАО «РЖД»
Технические решения, которые разработали наши проектировщики, позволят не только удешевить, но и ускорить строительство ВСМ. Кроме того, проект предусматривает разноплановое движение по магистрали. Первое – классическое со скоростью до 400 км/ч Второе – ночное, когда поезда будут ехать со скоростью 250 км/ч И третье – грузовое движение. В случае удачной реализации проекта Москва – Казань РЖД рассмотрят возможность создания скоростного движения на юге страны.
