«Деловой завтрак» президента РЖД. На Форуме 1520 прошла встреча в новом формате

Скачать видео

Второй день форума в Сочи начался совсем с нового формата – «Делового завтрака» президента РЖД. И состав его участников очень авторитетный: это представители бизнеса, руководители профильных ведомств, зарубежные партнёры холдинга. Несмотря на предполагаемую лёгкость формата, тема более чем серьёзная: как повысить привлекательность железнодорожного транспорта. Уже в своём приветственном слове глава компании выделил три проблемы, на которые сегодня указывают клиенты РЖД:

Сложность процедур доступа к базовой услуге перевозки грузов, недостаточно гибкое ценообразование, недостаточное внимание к потребностям «мелких» клиентов.

Олег Белозёров, президент ОАО «РЖД»

Все эти вызовы в компании знают, и уже принимают первые шаги для того, чтобы на них реагировать. К примеру, количество документов, необходимых для отправки груза, сокращено с 14 до 4. Кроме того, совместно с Минтрансом ведётся активная работа по актуализации нормативных документов. Многие из них действуют со времён Кагановича, за его подписью и их пока ещё никто не отменял. Вместе с тем уже сегодня в Минтрансе есть решения, которые могут прийти на смену устаревшим законам.

Есть предложение дать возможность операторам выступать в качестве грузоотправителя, внести в нормативные акты новое понятие – «грузовладелец». Но грузоотправителем может быть уже оператор или экспедитор. Это существенно облегчить возможность привлекать разовые, нерегулярные перевозки, делать заказ по интернету, не приходя на станцию.

Алексей Цыденов, заместитель министра транспорта РФ
Одновременно регуляторам и холдингу предстоит разработать и принять новый тарифный прейскурант. Документ, который определит правила игры для всех участников рынка на многие годы. Уже сейчас понятно, что его главной задачей станет уход от перекрёстного или так называемого кросссубсидирования. Это когда убытки от перевозки одного вида груза компенсируются доходами от перевозки других. Кроме того, безусловным шагом в привлечении новых клиентов на железную дорогу станет развитие логистических услуг. Здесь же, на завтраке присутствовали представители бизнеса, которые стали клиентами железной дороги именно потому, что появилась услуга доставки «от двери до двери». И как уверяют в РЖД, это только начало. Ведь как показывают первые результаты этого года, железная дорога перестаёт быть зеркалом российской экономики. Валовый продукт в стране снижается, а объём погрузки в РЖД растёт. Только в мае объём погрузки на сети вырос на 3,1%.