Вагоны будущего – уже сейчас. Как сделать пассажирские поезда востребованными
Сегодня на форуме обещают дискуссии по самым обсуждаемым вопросам последних лет.
Сегодня на форуме обещают дискуссии по самым обсуждаемым вопросам последних лет. Это высокоскоростное движение, а также пассажирский транспорт будущего. Спикеры постараются ответить на вопрос, каким он должен быть, чтобы стать востребованным. Об этом в интервью нашему телеканалу в студии Сочи рассказал вице-президент РЖД Михаил Акулов. Он также поделился прогнозами по пассажирскому сектору на этот год.
Мы ожидаем очень хороший результат по летним перевозкам, что железнодорожный транспорт восстановится после падения, которое произошло два предшествующих года подряд по ряду причин. Мы планируем в направлении Большого Сочи прирост пассажиропотока в 13% к уровню прошлого года, хотя и прошлый год был с приростом к 2014-му. Сегодня мы свидетели того, что объёмы пассажиров, привлекаемых вновь созданными условиями для отдыха на Черноморском побережье, возросли. Ответом с нашей стороны может служить запуск нового поезда Санкт-Петербург – Адлер, который с конца мая начал курсировать в двухэтажном исполнении. Первые рейсы прошли с максимальной населённостью, что говорит о том, что мы на правильном пути.
Михаил Акулов, вице-президент ОАО «РЖД»
Напомним, шестой по счёту маршрут двухэтажного поезда из Санкт-Петербурга в Адлер запустили 28 мая. Двухэтажный вагон – инновационный тип подвижного состава, тот самый «вагон будущего». Первый такой поезд отправился на Черноморское побережье из Москвы в 2013 г. Только в этом году, с января по март, двухэтажные поезда перевезли свыше 500 тыс. пассажиров. Кроме новейшего подвижного состава РЖД привлекают пассажиров, сокращая время в пути. Так, поезда до Сочи этим летом будут ходить быстрее. В Адлер из Москвы теперь можно добраться за 23 часа 58 минут – то есть пассажиры проводят в пути на час меньше времени. Новый поезд из Санкт-Петербурга в Адлер тоже ускорили на час.
