Дорогами сотрудничества. Куда ведут транспортные коридоры?
Один из самых важных вопросов для всех участников форума «Стратегическое партнёрство 1520» – куда ведут транспортные коридоры «широкой» колеи?
Один из самых важных вопросов для всех участников форума «Стратегическое партнёрство 1520» – куда ведут транспортные коридоры «широкой» колеи? Ещё острая тема – как изменилась карта международных железнодорожных грузопотоков под давлением политических и экономических факторов. Но догма любой транспортный компании сегодня – это клиентоориентированность: улучшение сервиса и минимизация издержек как путь к увеличение пассажиро- и грузопотоков. В условиях глобализации совместные проекты транспортных компаний со всего мира дают значительный эффект. Так, РЖД активно развивают проекты в Индонезии по модернизации и проектированию железнодорожной инфраструктуры, сотрудничают с ближневосточными, азиатскими и европейскими странами, несмотря на санкции и сложные экономически условия.
Я уверен, что улучшение экономического климата приведёт к новым граням в нашей совместной работе, особенно в сфере инфраструктурных проектов и в секторе железных дорог. Такие компании как Siemens имеют длительный опыт сотрудничества с РЖД и другими игроками на рынке, и мы надеемся продолжать эту работу.
Тило Клиннер, уполномоченный в МИД ФРГ по развитию внешнеэкономической деятельности
За последние 2-3 года транзитный грузопоток в России снизился на 37%, поэтому развитие таких транспортных коридоров как «Запад-Восток» и «Север-Юг» являются приоритетными направлениями и тесная работа с «Казахстанскими дорогами» – явный тому пример.
В рамках транспортного коридора «Север-Юг» мы построили линию на Иран совместно с Туркменистаном, развиваем транскаспийское направление совместно с нашими коллегами из Азербайджана и Грузии, имеем большие возможности для развития и создания в нашем регионе транспортно-транзитного хаба.
Аскар Мамин, президент АО «НК «Казахстан Темир Жолы»
В условиях жёсткой конкуренции с морским, трубопроводным и автомобильным транспортом железнодорожные компании всего мира крайне заинтересованы в развитии транспортных коридоров. От налаженного взаимодействия выигрывают не только владельцы инфраструктуры, но и грузоотправители получают первоклассный сервис.
