Российские вагоностроители нуждаются в государственной поддержке
Аудиторию «Форума 1520» в Сочи составляют не только ведущие компании транспортного сектора России, СНГ, ЕС и стран БРИКС.
Аудиторию «Форума 1520» в Сочи составляют не только ведущие компании транспортного сектора России, СНГ, ЕС и стран БРИКС. В статусе партнёров традиционно выступают производители подвижного состава. Накануне вагоностроители провели закрытое совещание, на котором обсудили состояние отрасли. В начале мая министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что машиностроители перевыполнили производственный план. Однако это не относится к вагоностроителям, их показатели за первые четыре месяца года на 2% ниже, чем в 2015 г. Ни запрет на продление срока службы вагонов, ни наличие господдержки на закупку инновационного состава пока не могут изменить ситуацию.
Есть операторы, которые эксплуатируют старый парк, за который уже заплатили. Они не заинтересованы в приобретении инновационных вагонов. То есть, задача решается на уровне оператора, а на уровне страны задача не решается. Инновационный вагон является эффективным продуктом. Он должен внедряться, в том числе и административными мерами.
Дмитрий Медведев, генеральный директор АО «Алтайвагон»
В этом году государство выделит почти 2 млрд руб. на субсидирование затрат на выплату процентов по кредитам, полученным на приобретение инновационных вагонов. Всего же на субсидии покупателям нового состава предусмотрено 7 млрд руб. По мнению вагоностроителей, своевременная господдержка вкупе с грамотной кредитной политикой поможет поднять уровень производства до желаемой отметки в 40 тыс. вагонов уже к концу года. Кроме того экспортная деятельность наших заводов пошла «в гору», в прошлом году количество зарубежных заказов выросло на 2/3. Вагоны ушли в Азербайджан, Казахстан, Эстонию и Латвию. В 2016 г. уже заключены новые соглашения с Ираном, Венгрией и Египтом.
На сегодняшний день законтрактованы практически все существующие типы подвижного состава – прежде всего, полувагоны и хопперы. Мы оцениваем потенциал договоренностей и уже подписанных договоров с иностранными контрагентами на уровне около 8 тыс. единиц подвижного состава.
Василий Варёнов, исполнительный директор НП «ОВС»
