«Металлоискатель» для колёсных пар. ГЖД внедряет инновационные устройства мониторинга
Горьковская железная дорога внедряет устройства, позволяющие контролировать исправность самых уязвимых деталей вагонов – колёсных пар
Горьковская железная дорога внедряет устройства, позволяющие контролировать исправность самых уязвимых деталей вагонов – колёсных пар. Причём, всё это прямо во время движения поезда. Разработку её создатели сравнивают с металлоискателем: датчики соединены в замкнутую цепь. Они создают магнитное поле в пространстве между рельсами. Если над ними пройдёт вагон со смещённым колесом, устройство это заметит. И не важно, с какой скоростью движется состав – 10 км/ч или 250. Устройство подключено к контрольной аппаратуре, она установлена на техническом посту. Здесь сигналы круглосуточно обрабатываются и хранятся на сервере.
Устройство определяет неисправность, обрабатывает информацию и передаёт её дежурной по станции. Методом централизации эту информацию можно получить через ЦПК практически на любом компьютере.
Дмитрий Львов, старший электромеханик Горьковской дистанции СЦБ
Первое такое устройство специалисты ВНИИЖТ установили на главном ходу. Над ним ежедневно идут десятки поездов, в том числе и скоростных. Стоимость разработки – 70 тыс. руб., при этом экономический эффект от неё значителен и очевиден. Всепогодные датчики не реагируют на падающий с проходящего поезда лёд или мусор, а значит, состав не придётся экстренно останавливать.
