Тула. Не пустить врага к Москве
30 сентября 1941 года танковые части группы армий «Центр» войск вермахта под командованием Гудериана приступили к плану по захвату Москвы – «Тайфун». В течение октября перед их натиском пали Брянск, Вязьма, Калуга и Орел. На пути к Москве с южного направления осталась только Тула.
На железнодорожных узлах города кипела работа – нужно было вывезти в эвакуацию заводы «оружейной столицы». Ополченцы старались защитить от бомбежек станцию Тула-1, которая стояла на линии, связывающей город с Москвой и Курском. И тут помогли сами железнодорожники. Когда танковые части вермахта приблизились к Туле, из стен паровозного депо вышла настоящая вооруженная крепость — Бронепоезд №13, названый «Тульским рабочим».
Осада Тулы продлилась полтора месяца, но взять город немцы так и не смогли. Планы по захвату Москвы с юга провалились.
Почему немцы стремились перерезать железнодорожную связь Тулы с Москвой? Как бронепоезда и железнодорожники помогли в обороне тульского узла? За что Тула получила звание города-героя?
