Для запуска МТК «Евразия» требуется новый подвижной состав и инфраструктура
Необходимость строительства высокоскоростного МТК связана с ростом электронной торговли
В Санкт-Петербурге состоялась 24 сессия Азиатско-Тихоокеанской региональной Ассамблеи Международного союза железных дорог. Речь шла о глобальном будущем отрасли. Его связывают с высокоскоростным коридором «Евразия», по которому грузы пойдут из Китая в Европу через территории России и Казахстана. Высокоскоростной ж/д транспортный коридор из КНР до ЕС предполагается построить за 10 лет. Стоимость проекта — 400 млрд долл. Возможными участниками станут Россия, Китай, Казахстан, Белоруссия и ряд европейских государств. Перевозить по МТК планируется 37 млн пассажиров в год. Проект также позволит привлечь с авиатранспорта часть грузов и обеспечить их доставку от западных границ Китая до восточных границ Европы за сутки. Как отметил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, для этого нужны новые поезда, способные развивать скорость до 350 км/ч с изменённой конструкцией кузова и системой изменения ширины колеи. Кроме того, потребуются спецсооружения и технологические платформы транспортно-пересадочных или логистических складов для разгрузки/перегрузки товаров. Необходимость строительства МТК связана с ростом электронной торговли. Эксперты обсуждают возможность финансирования проекта в форме концессии.
