РЖД готовятся к участию в проекте ВСМ Пекин – Москва – Европа

Проект создания высокоскоростной железнодорожной магистрали «Евразия» могут реализовать с помощью «инфраструктурной ипотеки». Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на презентацию РЖД, с которой ознакомилось агентство. Также в ней в качестве возможных инструментов господдержки перечислены ГЧП и концессии, налоговые льготы, специальные инвестиционные контракты, капитальный грант и прямые субсидии. Речь идёт о грузопассажирской высокоскоростной железнодорожной линии Пекин – Москва – Европа. Как сообщали в Минтрансе РФ, сейчас обсуждается строительство ВСМ «Евразия» к 2035 г. Она должна объединить китайскую железнодорожную сеть China Railway Corp. и создаваемую в Европе сеть Euro Carex. Протяжённость линии от белорусского Бреста до китайского Урумчи через Россию и Казахстан составит 9,447 тыс. км. Поезда по ней смогут ехать со скоростью до 300 км/ч. Общие капитальные затраты на ВСМ оцениваются в 7,8 трлн руб., в том числе российский участок линии обойдется в 3,5 трлн руб. Это маршрут от границы с Белоруссией — через Москву, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Челябинск — до границы с Казахстаном. Напомним, сейчас в России проектируется пилотная ВСМ Москва – Казань. В будущем она может стать частью большого проекта.