В Научно-исследовательском институте автоматизированных систем разрабатывают комплекс «машинного зрения» для маневровых локомотивов. Прибор сможет обнаружить препятствие на пути движения и сигнализировать об этом диспетчеру. Эта разработка — ещё один шаг на пути к внедрению беспилотных технологий на железной дороге. Она дополнит ноу-хау, которое уже проходит испытания на ст. Лужская, – дистанционный пульт управления локомотивами. С его помощью можно одновременно давать команды сразу несколькими тепловозам, причём из любой точки мира. Дистанционный пульт управления локомотивами НИИАС не имеет аналогов в мире. Внедрение малолюдных технологий позволит ввести новую специальность – машинист-оператор. Управлять локомотивами они смогут из кабинетов. Такие возможности актуальны, в первую очередь, для Московского центрального кольца и на сортировочных горках. Локомотивы здесь работают в циклической технологии – все операции повторяются, их можно легко алгоритмизировать и запрограммировать. Пока же малолюдные технологии активно применяют и изучают на ст. Лужская Октябрьской магистрали.
Подписывайтесь на другие площадки нашего телеканала:
