Инфраструктурные проекты в РФ нуждаются в допинвестициях
Инвестпрограмма РЖД предусматривает выпуск инфраструктурных облигаций.
Инвестиции в инфраструктурные проекты необходимо увеличить в 1,5 раза. Об этом было заявлено на Петербургском международном экономическом форуме. И поиск источника инвестиций – становится ключевой задачей. При этом наблюдается и дефицит самих инфраструктурных проектов, и здесь РЖД снова выступают пионером. У холдинга их несколько — начиная от БАМа и Транссиба, заканчивая строительством ВСМ. РЖД признают, что проблема так называемых «длинных денег» существует – срок окупаемости именно железнодорожных объектов составляет 15-30 лет. Но у холдинга есть чёткая программа долгосрочного развития. РЖД строят инвестпрограмму буквально по каждому году. Вадим Михайлов, старший вице-президент ОАО «РЖД»: «Мы сделали неплохие выпуски инфраструктурных облигаций от 15 до 30 лет (срок окупаемости проекта) на сумму 300 млрд руб. — по 100 млрд на каждый год, где ВЭБ, который управлял пенсионными средствами, покупал их на условии инфляции +1. Дело в том, что это более-менее сопоставимо с темпами индексации тарифов ж/д инфраструктуры, и здесь можно было понять, что деньги пенсионерам вернутся с хорошей доходностью, и проекты будут проработаны».
