Подконтрольная эксплуатация газотурбовоза признана успешной
Серийное производство газотурбовозов планируется развернуть на Людиновском заводе.
Стоимость жизненного цикла газотурбовоза на 15% ниже, чем у электровоза. Об этом заявил старший вице-президент, главный инженер РЖД Валентин Гапанович в Самаре. Там он провёл совещание по вопросам серийного производства газотурбинных локомотивов. Топ-менеджер добавил, что сервисное обслуживание силовой установки новой машины минимум на 30% дешевле, чем дизельного двигателя. По его словам, подконтрольная эксплуатация магистрального газотурбовоза ГТ1h-002 признана успешной.
Аналога газотурбинным локомотивам в мире пока нет. Летом 2016 г. РЖД и «Газпром» утвердили программу по развитию заправочной сети сжиженным природным газом. Серийное производство таких машин планируется развернуть на мощностях Людиновского тепловозостроительного завода.
Валентин Гапанович, старший вице-президент ОАО «РЖД»: «Надо делать современный локомотив с высокой эффективностью. Это серьёзное продвижение вперёд, это высокие технологии, это добавленная стоимость, которая в России останется, потому что на данном локомотиве наберётся максимум 3% импортного, остальное – всё российское. Двигатель и системы управления – чисто российский продукт. Поэтому он выгоден для наших машиностроителей».
