БМЗ готовит новые тепловозы для РЖД
В этом году машиностроительные заводы обещают подготовить большое количество новинок для железных дорог
В этом году машиностроительные заводы обещают подготовить большое количество новинок для железных дорог. Среди них – «брянский машиностроительный завод». 90% отечественных комплектующих, рост грузоподъёмности почти на четверть, снижение эксплуатационных расходов. Благодаря этим характеристикам одна из главных разработок завода, грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25Км, в ближайшее время может стать основной машиной для «Российских железных дорог». За последние полтора года на БМЗ выпустили 168 единиц этой техники. К концу года планируется увеличить эту цифру до более чем 250 единиц. На заводе объясняют: появление новых локомотивов – естественный процесс. Для интенсификации движения РЖД требуются более мощные единицы подвижного состава. Сейчас на БМЗ уже могут конкурировать по цене и качеству не только с российскими, но и мировыми производителями. Готовится к серийному выпуску еще одна новинка – маневровый тепловоз ТЭМ-28. Это не продолжение линейки, объясняют конструкторы, это абсолютно другая машина, которая сможет оказаться во главе нового семейства тепловозов.
Маневровый тепловоз ТЭМ-28 спроектирован с учётом модульности. Это позволяет формировать новые модели с характеристиками по требованию заказчика.
Дмитрий Петраков, руководитель Бюро перспективного проектирования АО «УК «БМЗ»
Модульная конструкция делает ремонт тепловоза проще. Кроме того, локомотив оснастили мощным дизелем в 1200 лошадиных сил, при этом экономия топлива на холостом ходу составила 45%. Также ТЭМ-28 способен в полтора раза увеличить вес поездов, которыми он манипулирует в парках и на горках. ТЭМ-28 завершит сертификационные испытания уже в апреле, а в ближайшие месяцы на БМЗ готовы представить новую разработку трёхсекционного маневрового тепловоза. Он предназначен для работы с повышенным весом на сложных участках пути. Особенно востребован такой локомотив будет на БАМе.
