Завод «ТихвинХимМаш» вышел на плановые мощности производства

Более двух тысяч цистерн в год, аналогов которым нет на российском рынке: завод «ТихвинХимМаш» вышел на плановые мощности производства.

Скачать видео

Более двух тысяч цистерн в год, аналогов которым нет на российском рынке: завод «ТихвинХимМаш» вышел на плановые мощности производства. Предприятие приступило к работе менее года назад. В настоящее время здесь трудится порядка 600 человек и планируется создать ещё около 400 рабочих мест. Объём инвестиций в производство превысил 5 млрд руб. На сегодня «ТихвинХимМаш» имеет 15 разных моделей вагонов-цистерн для перевозки, в том числе, серной кислоты, метанола, аммиака и каустика. Одно из новшеств, которое предприятия смогло применить для цистерн для перевозки аммиака и метанола, – это габарит «Тпр».

Габарит «Тпр» позволяет увеличить ширину вагона на 200 мм. Казалось бы, немного, но это даёт порядка 15-18% увеличения объёма кузова, что заметно сказывается на экономике перевозок. РЖД могут в одном поезде провезти на 15% больше груза.

Алексей Соколов первый зам. генерального директора по стратегии и продукту ПАО «НПК ОВК»

Завод «ТихвинХимМаш» вышел на плановые мощности производства

Более двух тысяч цистерн в год, аналогов которым нет на российском рынке: завод «ТихвинХимМаш» вышел на плановые мощности производства.

Скачать видео

Более двух тысяч цистерн в год, аналогов которым нет на российском рынке: завод «ТихвинХимМаш» вышел на плановые мощности производства. Предприятие приступило к работе менее года назад. В настоящее время здесь трудится порядка 600 человек и планируется создать ещё около 400 рабочих мест. Объём инвестиций в производство превысил 5 млрд руб. На сегодня «ТихвинХимМаш» имеет 15 разных моделей вагонов-цистерн для перевозки, в том числе, серной кислоты, метанола, аммиака и каустика. Одно из новшеств, которое предприятия смогло применить для цистерн для перевозки аммиака и метанола, – это габарит «Тпр».

Габарит «Тпр» позволяет увеличить ширину вагона на 200 мм. Казалось бы, немного, но это даёт порядка 15-18% увеличения объёма кузова, что заметно сказывается на экономике перевозок. РЖД могут в одном поезде провезти на 15% больше груза.

Алексей Соколов первый зам. генерального директора по стратегии и продукту ПАО «НПК ОВК»