В локомотивном депо Пенза испытывают новый маневровый тепловоз ТЭМ-28
В локомотивном депо Пенза начались испытания нового маневрового тепловоза ТЭМ-28, разработанного на Брянском машиностроительном заводе.
В локомотивном депо Пенза начались испытания нового маневрового тепловоза ТЭМ-28, разработанного на Брянском машиностроительном заводе. Они должны продлиться 300 часов. За это время железнодорожникам и специалистам завода будет необходимо подтвердить все технические характеристики, заявленные конструкторами. В первую очередь в депо опробовали маневровую работу с грузовыми вагонами. Находясь подолгу в кабине, испытатели оценили и условия работы, созданные для машинистов.
Эргономика соответствует XXI веку: есть кондиционер, печь СВЧ, холодильник. То есть, все условия для работы локомотивной бригады созданы.
Евгений Захаров, начальник локомотивного депо Пенза
Модульная конструкция тепловоза позволяет сделать ремонт проще. Блоки снимаются целиком, будь то холодильная камера, дизель-генераторная установка или кабина машиниста. Поменять модуль можно в течение дня. Маневровый тепловоз ТЭМ-28 начали делать на БМЗ в прошлом году, только на разработку чертежей ушло четыре месяца. Главная сложность состояла в том, чтобы тот же объём оборудования вместить под низкий капот, а ещё локомотив оснастили мощным дизелем – в 1200 лошадиных сил.
Преимущество дизеля – не только его малый размер. При той же мощности, которой обладает двигатель тепловоза ТМ-18ДМ, экономия топлива на холостом ходу составит 45%. Это существенная цифра, учитывая, что маневровый тепловоз более 80% времени работает на холостом ходу. ТЭМ-28 способен также в полтора раза увеличить вес поездов, которыми манипулируют в парках и на горках.
Юрий Дуликов, заместитель главного конструктора АО «УК «БМЗ»
Создаётся линейка продуктов с использованием унифицированных узлов, которые позволяют снизить затраты на эксплуатацию, обслуживание, обучение локомотивных бригад – реализовать поставленные задачи на всей сети железных дорог и промышленных предприятий.
Олег Кравченко, директор инженерного центра АО «УК «БМЗ»
Если испытания пройдут успешно, то уже до конца года завод может получить сертификат и начать производство первой партии тепловозов ТЭМ-28.
