В Астраханском регионе Приволжской железной дороги совершенствуют диагностику технических неисправностей. Результаты весьма красноречивы. К примеру, за 7 месяцев года выявлено в 1,5 раза больше дефектов литых деталей тележки по сравнению с 2015 г. И всё благодаря внедрению современного оборудования и повышению компетенции работников дороги.
За смену осмотрщику приходится проверять до 20 составов. Устройство делает этот процесс одновременно более простым и эффективным. 30-кратное увеличительное стекло с подсветкой позволяет исследовать самые труднодоступные участки. Такой способ диагностики предложили сами осмотрщики пункта технического обслуживания «Астрахань-2». Как отмечают мастера-вагонники, дефекты колёсных пар – одни из наиболее распространённых. При несвоевременном обнаружении и длительной эксплуатации неисправность может привести к сходу вагонов. По этой причине состоянию данных элементов ходовой части уделяется повышенное внимание. Организован многоступенчатый контроль: не только визуальный, но и автоматизированный. Так, на участке Досанг – Аксарайская работает специальный комплекс технических измерений параметров колёсных пар.
КТИ заметно облегчает работу осмотрщиков. Ранее им приходилось в буквальном смысле лазить под каждое колесо поезда. Теперь основные параметры считывают специальные датчики. Информация передаётся в дежурный центр пункта технического обслуживания. Включение красного индикатора свидетельствует о выявлении какого-либо дефекта. В этом случае оперативно производится отцепка вагона, дополнительное обследование и в случае необходимости – ремонт. Согласно официальной статистике, за первое полугодие 2016 г. через участок Досанг – Аксарайская проследовало свыше 4,5 тыс. составов. Серьёзные технические неисправности обнаружены в 70 случаях.
Подписывайтесь на другие площадки нашего телеканала:
