Убрать «брошенные» вагоны и повысить скорости. Проблемы доставки грузов обсудили на семинаре в Москве

Скачать видео

Своевременной доставке грузов потребителю мешают брошенные на рельсах порожние составы, их сейчас на сети около 500. Такие цифры привели на прошедшем в Москве деловом семинаре, организованном журналом «РЖД-Партнёр». Парк вагонов за 10 лет увеличился в 1,5 раза, при этом соответствующего развития инфраструктуры не произошло, рассказали на встрече представители РЖД. Кроме того, давно назрела необходимость законодательно упростить технологию отстоя вагонов. Решение этой проблемы помогло бы увеличить скорость доставки грузов, ведь потенциал у перевозчиков есть. Несмотря на все трудности, РЖД установили в прошлом году своего рода рекорд. Впервые за историю компании 95% всех грузов было доставлено в срок, а скорость доставки выросла на 12%. Помогла стратегия клиентоориентированности.

Мы изучаем рынок транспортных услуг, реагируем на каждое обращение. На сегодняшний день существующие услуги мы будем развивать и улучшать с точки зрения технологической дисциплины.

Сергей Колесников, первый зам. генерального директора ЦФТО ОАО «РЖД»

При этом скорость доставки грузов складывается из многих факторов, а они не всегда зависят от перевозчика. Например, в 2015 г. РЖД были вынуждены отставить от движения 35 тыс. поездов. В основном на припортовых станциях, поскольку грузополучатели по различным причинам не готовы принимать доставленный груз.

Скорость доставки снижается и в тех случаях, когда мы не можем выдать прибывший груз, потому что грузополучатель не работает в ночное время или в выходные дни. Таких предприятий, оптимизирующих свои расходы за счёт смежников, сегодня достаточно много. Эти простои в основном и формируют разрыв между скоростью доставки грузов и маршрутной скоростью. Приблизить такую скорость доставки к маршрутной скорости можно только совместными усилиями.

Руслан Киреев, зам. начальника управления движения ЦДУД ОАО «РЖД»