Государство просят о помощи. Кризис в деятельности экспедиторов обсудили в издательском доме «Гудок»
Это самый серьёзный кризис в отрасли за всю историю современной России. Негативно повлиял экономический спад: снижение производства
Около 30% экспедиторских компаний испытывают серьёзные финансовые трудности. Такое заявление сделал президент Ассоциации российских экспедиторов Валерий Алисейчик, выступая перед участниками круглого стола в издательском доме «Гудок». Это самый серьёзный кризис в отрасли за всю историю современной России. Негативно повлиял экономический спад: снижение производства товаров и грузоперевозок. К тому же новую редакцию закона «О транспортно-экспедиционной деятельности», который мог бы помочь решить некоторые нормативные проблемы, так и не приняли. Единого мнения, как выходить из кризиса, среди участников отрасли нет. Крупные компании просят помощи государства.
Когда проходила реформа 2004 года, из Положения о Минтрансе исключили экспедиторские и логистические услуги, и сегодня ни один федеральный орган в РФ не имеет обязанности заниматься экспедированием и логистикой. Казалось бы, не занимается этим федеральная власть – ну и пусть не занимается. Но, к сожалению, практически все вопросы, которые мы ставим, требуют согласования с федеральной властью. А вы попробуйте согласовать с чиновником что-то, если ему это не положено по должности.
Валерий Алисейчик, президент Ассоциации российских экспедиторов
Однако среди представителей экспедиторского сообщества немало и тех, кто против доминирования властей в вопросах регулирования отрасли. Они придерживаются мнения, что рынок сам всё расставит по своим местам.
Нужно определиться, что именно мы хотим отрегулировать? Зачем? Если уж мы хотим сформировать некую систему госрегулирования. У меня лично нет ответа на вопрос, нужна она или нет. Я не готов сказать, нужно ли государству сюда вмешиваться, потому что не всегда вмешательство государства – это позитив.
Алексей Дружинин, исполнительный директор СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта»
Между тем, при одном из департаментов Минтранса появился отдел, который будет отвечать за экспедиционную и логистическую отрасль. Пока неизвестно, в формате эксперимента или на постоянной основе.
