Комиссия вагонного хозяйства СЖТ СНГ обсуждает единый техрегламент на «пространстве 1520»

Каждый 13-й вагон с грузом отцепляется на пограничных станциях из-за дефектов подвижного состава и его несоответствия стандартам страны, в которую он направляется. Как избежать рисков при международных грузоперевозках, обсуждают в эти дни в Санкт-Петербурге. Там проходит 60-е заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту. Более 80 представителей стальных магистралей из 15 стран должны выработать нормативы для подвижного состава на «пространстве 1520». Главные темы – единый технический регламент, производство новых вагонов и модернизация существующего подвижного состава.

На сегодняшний день мы выработали единый подход к нормативному сопровождению, к содержанию и эксплуатации вагонов, к их ремонту. В отношении вагоностроения предъявляются новые, современные требования и экономические предпосылки. Основное направление работы Комиссии – консолидации решений в подходах к эксплуатации современного подвижного состава на «пространстве 1520» стран СНГ и Балтии.

Алексей Сакеев, начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры

Мы на комиссиях всегда находим компромисс. Цель Комиссии – сделать так, чтобы вагоны могли свободно курсировать по разным странам, потому что от этого зависит благополучие железных дорог.

Александр Архипенко, начальник службы вагонного хозяйства «Белорусской железной дороги»