Примером эффективной работы на сегодня является порт «Усть-Луга», где усовершенствовали технические и технологические процессы на стыке
Как регулировать доставку грузов и избежать пробок в припортовых зонах пытались определить в ходе дискуссии заказчики, перевозчики и портовики.
Примером эффективной работы на сегодня является порт «Усть-Луга», где усовершенствовали технические и технологические процессы на стыке порт-железная дорога. Это позволило исключить простой подвижного состава. Сбой в работе по доставке и перевалке грузов возможен только из-за капризов погоды. Однако, по словам участников встречи, в ряде российских портов эффективной работе мешают устаревшие принципы ведения бизнеса.
Что касается тех портов, которые сейчас действуют в России, это площадки социалистического прошлого, они уже сформировались. Там есть закостенелые принципы, по которым работают эти площадки, и здесь нужен особый подход.
Игорь Евстафьев, генеральный директор ОАО «Порт Усть-Луга транспортная компания»
Объёмы перевозок в сторону российских портов растут. Так, в 2014 г. грузооборот портов увеличился более чем на 11%. Было перевалено более 250 млн тонн экспортных грузов. Тем не менее, проблемой перевозчиков остается простой подвижного состава в портах. В связи с чем, помимо развития припортовой железнодорожной инфраструктуры необходимо совершенствовать и информационные системы участников перевозочного процесса.
В настоящее время мы часто сталкиваемся с тем, что порт согласовывает с заказчиками возможности по переработке грузов значительно превышающие те договорные и технологические нормативы, которые действуют для железнодорожников, не задумываясь о том, что именно железнодорожная инфраструктура должна принять на себя эту дополнительную нагрузку.
Елена Кунаева, генеральный директор ЦФТО ОАО «РЖД»
В РЖД надеются, что вступившие в силу с 1 апреля изменения в Устав железнодорожного транспорта помогут более эффективно загружать инфраструктуру и вынудят операторов рационально использовать подвижной состав. Это в свою очередь позволит навести порядок на припортовых территориях.
